OLLES RV6 SE-XMI

Min RV6, SE-XMI är till salu!                   Priside €56000

Efter att ha flugit den i tjugo år, första flygning 1/12 1991på Barkarby och 1040h har jag beslutat sälja min RV6. Flygplanet har alltid stått i hangar, dels på Barkarby och de sista sex åren på Höganäs flygplats. Flygplanet och dess handlingar har femårs-besiktigats 111105, inga kvarstående anmärkningar. Under de tjugo åren har motorfästet med landställsbenen bytts två gånger. Första gången, efter 285h på grund av skada efter nedkörning i "potthål" på Tullinge flygplats och andra gången, efter c:a 950h på grund av sprucket fäste vid höger ben. Propellern skadades också vid första tillfället, ny propeller av samma fabrikat, Warnke monterades. Motorn mättes upp på platsen och inget kast på vevaxeln uppmättes. Flygplanet har succesivt uppgraderats till de modifieringar och ändringar som Van´s gjort under RV6 livstid, se separat lista för detta. Motorn monterades ny i flygplanet 1991och har korrosionskontrollerats tre gånger, alla utan anmärkning,  senaste kontrollen 11-10-05. Vid senaste kontrollen dömdes magneterna ut varför nya monterats 11-10-16. Förgasaren är kontrollerad och översedd enl gällande SB under 2010. Propellern har lackats om en gång. En ny, trebladig propeller, CATTO-Prop, inköptes 2007 och har kort testats med gott resultat. Miljötest - bullerprov -med denna kvarstår dock.  Flygplanet har aldrig avancerats med, endast använts för CrossCountry flygning. Flygplanets utrustning är standard för vad som gällde i början av 1990-talet, dvs inga "fancy" skärmar eller liknande. En Wingleveller, TruTrak med Navaidservo är monterad och kopplad till GPSen, Bendix SkyMap för styrinformation. Flygplanets prestanda är RV6 standard, dvs CruiseSpeed med full last c:a 140kt, bästa stig c:a 1200ft/min. Två personer om totalt c:a 165kg, fullt bränsle 140liter och c.a 12-15kg i bagageutrymme, något övervikt. Utrustning:            Motor Lycoming O-320 D2A 160hk,  tachtid 1145h            Magneter Slick 4270,4271,                  tachtid  0h  (11-10-15)            Förgasare MS                                        tachtid  35h efter översyn enl SB            Startmotor SkyTec                                tachtid  1145h           Propeller Warnke 70"x72"                    tachtid 860h trä                           Catto     66"x72" treblad       tachtid c:a 50h helkomposit (ej miljötestad) Instrument:          AP TruTrac Wingleveller med Navaid servo          Narco 12E Com/Nav          Narco AT150 Transponder          Sigtronic intercom          Peltor ANR headsets          Bendix SkyMap GPS, uppdaterad 2007          ELT Pointer 3000 med PLB Övrigt:          Hjul och bromsar, gångtid 1040h, nya bromsband monterade 2007 (2011 höger hjul)          Däck GoodYear 6 lager, gångtid c:a 300 landningar          Lackering i gott skick, dock behöver stabilisatorn bättras på undersidan.          Ingen korrosion i flygplanet.