|
e-mail: olles.rv6@telia.com
|
Under sjuttiotalet och början av -80-talet byggde jag c:a 75st RC-modeller av alla de slag. De tenderade att bli allt större, speciellt skalamodellerna, varför jag 1982 tog beslutet att bygga ett fullstort flygplan. Kriteriet då var att det skulle kunna byggas i radhusets källarvåning och gå att få ut genom entredörren.
Dragonfly SE-XFR byggdes under 1982-1985 och flög första gången i juli-85 samt såldes 1989 efter att den flugits c:a 195 tim. |
|
Vid besök på Oshkosh 1986 såg jag Van´s RV6 prototyp första gången, utan att direkt tända till, men efter c:a 2 års funderande beställdes den första delen av byggsatsen, stjärtpartiet, november 1988. Sedan fortsatte jag bygget under 3,5 intensiva år i en del av PrimentorTekniks, där jag då jobbade, lokaler i Järfälla. |
|
1 december 1991 flög SE-XMI för första gången och sedan dess har det blivit, tills nu i februari 2011, 1040 timmar. Flygplanet har använts, förutom till lokala stjärtsvängar, till årliga semesterresor till Frankrike, England, Estland samt givetvis inom Sverige och många andra platser.
Min RV6 har succesivt uppgraderats med många av de ändringar och förbättringar som gjorts under åren. Några av dem finner du under Pilot Tips. |
|
Förutom bygget av Dragonfly SE-XFR och RV6 SE-XMI har det också blivit en Westfield SEiW, en kopia av den välkända Lotus Super 7. En Ford Escort RS2000 har som donatorbil fått släppa till motorn, en hybrid byggd på Ford Scorpio DOHC 16V motor, dock rejält modifierad till 150hk. Förutom motor, växellåda och bakaxel är alla delar nytillverkade och inköpta från England via Roadster Bil AB i Stockholm. Efter att ha kört bilen i några lokala rallyn och till lokala meetings såldes den till Stockholm i april 2011.
Under hösten 2009 tillkom ett veteranfordon till de övriga, en Chevrolet 1927 i fint bruksskick. Under vintern 2010 renoverades bromsarna så att bilen kunde köras under sommaren. Renoveringen har fortsatt under höst och vinter 2010/2011 så att bromsar är återställda till ursprungsskick liksom även bränslesystemet. Bilen kommer att fortsatt vara en rullande renovering, kommande arbeten är sufflettens ställning samt viss rost och trädelar i karossen. |
    
 
|
Här bor vi, N56º20´52,7´´/E12º66´16.7´´
110301
|
|
|
